
买中型车的人,大多都很纠结,想找台动力猛的,开着有推背感,又怕一脚油门下去油耗蹭蹭涨,养车压力太大,要是选了省油的,踩油门又总觉得少了点开车的乐趣,高性能和低油耗似乎很难兼得。但福特蒙迪欧运动版还真就把这两个需求给平衡到位了,大马力E混动系统动力给得足,油耗又能压得低,开着爽、用着省,家用带点运动范儿,刚好戳中大多数人的需求。

先跟大家说个实在的价格,蒙迪欧运动版的官方指导价定位20.98万和22.98万,这个价格确实不算低,但现在终端有不小的优惠,实际入手18.48万就能拿下入门款。说真的,这个价位能买到一台合资中型车,还能有这么强的动力和配置,真的挺划算,不用为了撑面子多花冤枉钱。

动力这块,蒙迪欧运动版搭载的是2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机,还配了进气道喷射和缸内直喷的双喷射燃油系统。可能有人听不懂这些专业名词,简单说就是,燃油烧得更透,动力输出也更顺,不会有那种一窜一窜的顿挫感,开着很舒服。电机用的是扁线绕组,效率能到96%,不是那种中看不中用的虚标,实打实能帮着发动机发力,起步和加速都更轻快。

整套混动系统的综合功率是227kW,综合马力能到308匹,最大扭矩403N·m。别一听到混动就觉得只能温柔开,这台车可是个狠角色,开起来相当带劲。最高车速能到201km/h,实测零百加速也能跑进5秒级,平时在市区跟车,想超个车,踩下油门,动力立马就来,一点不拖沓,不会有那种肉的感觉,喜欢开快车的人,开这台车肯定能满足。

最让人惊喜的还是油耗,这么大马力的车,实测油耗能低到3.6L/百公里,WLTC工况下的综合油耗也才5.99L。而且它不挑油,加92号就行,不用特意去加高价的95号,能省一点是一点。不管是早晚高峰堵在市区,还是跑高速长途,这个油耗都很能打。现在油价忽高忽低,长期开下来,省下的油钱可不是小数目,都是实打实的真金白银,养车压力能小不少。

作为一台中型车,蒙迪欧运动版的尺寸绝对够用。长宽高分别是4920x1920x1600mm,轴距更是达到了2945mm,车内空间相当宽敞。不管是前排驾驶位,调整好座椅后,头部和腿部都有富余;后排坐三个人,也不会觉得挤来挤去,腿部能伸开,不会蜷得难受,家用完全hold住,平时带家人出门也很舒服。



外观上的细节,也能看出它的运动感。配的是20英寸双色铝合金轮毂,看着就很有冲击力,也让整车显得更稳重大气。隐藏式门把手是标配,关上门之后,车身线条特别流畅,没有多余的凸起,看着很清爽。电动后尾门也未缺席,还带位置记忆功能,平时手上拎着东西、抱着孩子,不用手动去掰尾门,而且能根据自己的身高调节尾门高度。


内饰方面,黑色配色说实话,单看确实有点沉闷,不过蒙迪欧运动版在细节上做得很用心。中控台、车门内侧、扶手箱还有座椅上,都加了亮黄缝线,一下子就活泼起来了,也刚好呼应了运动版的定位。皮质多功能方向盘握感很不错,其前面是12.3英寸的全液晶仪表,和27英寸的4K中控屏无缝连在一起,几乎贯穿了整个中控台,科技感是有的,但不会显得刻意张扬。


车内的舒适性配置,也都是些实用的,没有花里胡哨的东西。分段式电动全景天窗,平时打开,车内一下子就通透了,采光好,后排乘客也能感受到开阔的视野,不会觉得压抑。B&O音响系统的音质不错,平时开车的时候放首歌、听个电台,能缓解不少驾驶疲劳。7色车内氛围灯可以随便调,晚上开车的时候,调个自己喜欢的颜色,车内氛围会温馨很多。自动防眩内后视镜也很实用,晚上后面有车开远光,不会被晃得睁不开眼,能多一份驾驶安全。

车机搭载的是SYNC车载智能系统和Co-Pilot360辅助驾驶操作系统,标配的AR实景导航真的很实用,能清晰看到实时路况,哪里堵车、哪里有路口,一目了然,不容易走错路。连续性语音识别也很灵敏,不用手动去按按钮,说一句话就能调节空调温度、设置导航,开车的时候不用分心,更安全。面部识别也很贴心,能记住不同驾驶员的习惯,切换账号之后,座椅、方向盘位置都会自动调节,不用每次都手动调,省事儿不少。

辅助驾驶达到了L2级,平时开车能省不少力。前后驻车雷达和360°全景影像,不管是停车还是过窄路,都能清晰看到周围的情况,不容易刮蹭到车身,就算是新手司机,也能轻松停车。全速自适应巡航在高速上特别实用,长途驾驶的时候,能缓解不少疲劳。道路交通标识识别能及时提醒限速、禁止超车等标识,避免不小心违章。疲劳驾驶提示也很贴心,长时间开车会及时提醒休息,保障驾驶安全。


底盘方面,蒙迪欧运动版采用的是前置前驱布局,前麦弗逊加后多连杆悬挂组合。平时开起来,悬挂能很好地过滤路面的颠簸,过减速带或者坑洼路面时,不会有太强烈的颠簸感,坐在车里很舒服,不会觉得颠得慌。同时悬挂的支撑性也不错,过弯的时候,车身侧倾不会太明显,开起来很稳,不会有发飘的感觉,就算是开得快一点,也很有安全感。

安全方面,蒙迪欧运动版也做得很到位。全车配备了七安全气囊,能全方位保护驾乘人员的安全,不管是正面碰撞还是侧面碰撞,都能起到很好的缓冲作用。被动行人保护功能也很贴心,在发生碰撞时,能减少对行人的伤害,考虑得很周全。车身结构也很扎实,用了不少高强度钢材,能在碰撞时有效保护车内人员,开着也更放心。


笔者观点:
总的来说,福特蒙迪欧运动版是一台很实在的中型车,双色车身设计很有辨识度,前脸配备的呼吸式3D鳞甲格栅,解锁车辆时还会有动态交互效果,很有仪式感,而尾部的混动标识,既彰显了它的动力身份,也能让人一眼看出它的节能优势。最难得的地方,就是打破了高性能必费油的偏见,动力和油耗的平衡做得刚刚好,不用为了动力牺牲油耗,也不用为了省油委屈自己的驾驶体验。再加上亲民的终端起步价,搭配丰富的配置和宽敞的空间,不管是日常通勤、周末出游,还是家用代步,都能轻松适配。
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