搭档网综合马力308匹, 吃92粗粮, 轴距2945mm, 这款合资B级车确实带劲!

买中型车的人，大多都很纠结，想找台动力猛的，开着有推背感，又怕一脚油门下去油耗蹭蹭涨，养车压力太大，要是选了省油的，踩油门又总觉得少了点开车的乐趣，高性能和低油耗似乎很难兼得。但福特蒙迪欧运动版还真就把这两个需求给平衡到位了，大马力E混动系统动力给得足，油耗又能压得低，开着爽、用着省，家用带点运动范儿，刚好戳中大多数人的需求。

先跟大家说个实在的价格，蒙迪欧运动版的官方指导价定位20.98万和22.98万，这个价格确实不算低，但现在终端有不小的优惠，实际入手18.48万就能拿下入门款。说真的，这个价位能买到一台合资中型车，还能有这么强的动力和配置，真的挺划算，不用为了撑面子多花冤枉钱。

动力这块，蒙迪欧运动版搭载的是2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，还配了进气道喷射和缸内直喷的双喷射燃油系统。可能有人听不懂这些专业名词，简单说就是，燃油烧得更透，动力输出也更顺，不会有那种一窜一窜的顿挫感，开着很舒服。电机用的是扁线绕组，效率能到96%，不是那种中看不中用的虚标，实打实能帮着发动机发力，起步和加速都更轻快。

整套混动系统的综合功率是227kW，综合马力能到308匹，最大扭矩403N·m。别一听到混动就觉得只能温柔开，这台车可是个狠角色，开起来相当带劲。最高车速能到201km/h，实测零百加速也能跑进5秒级，平时在市区跟车，想超个车，踩下油门，动力立马就来，一点不拖沓，不会有那种肉的感觉，喜欢开快车的人，开这台车肯定能满足。

最让人惊喜的还是油耗，这么大马力的车，实测油耗能低到3.6L/百公里，WLTC工况下的综合油耗也才5.99L。而且它不挑油，加92号就行，不用特意去加高价的95号，能省一点是一点。不管是早晚高峰堵在市区，还是跑高速长途，这个油耗都很能打。现在油价忽高忽低，长期开下来，省下的油钱可不是小数目，都是实打实的真金白银，养车压力能小不少。

作为一台中型车，蒙迪欧运动版的尺寸绝对够用。长宽高分别是4920x1920x1600mm，轴距更是达到了2945mm，车内空间相当宽敞。不管是前排驾驶位，调整好座椅后，头部和腿部都有富余；后排坐三个人，也不会觉得挤来挤去，腿部能伸开，不会蜷得难受，家用完全hold住，平时带家人出门也很舒服。

外观上的细节，也能看出它的运动感。配的是20英寸双色铝合金轮毂，看着就很有冲击力，也让整车显得更稳重大气。隐藏式门把手是标配，关上门之后，车身线条特别流畅，没有多余的凸起，看着很清爽。电动后尾门也未缺席，还带位置记忆功能，平时手上拎着东西、抱着孩子，不用手动去掰尾门，而且能根据自己的身高调节尾门高度。

内饰方面，黑色配色说实话，单看确实有点沉闷，不过蒙迪欧运动版在细节上做得很用心。中控台、车门内侧、扶手箱还有座椅上，都加了亮黄缝线，一下子就活泼起来了，也刚好呼应了运动版的定位。皮质多功能方向盘握感很不错，其前面是12.3英寸的全液晶仪表，和27英寸的4K中控屏无缝连在一起，几乎贯穿了整个中控台，科技感是有的，但不会显得刻意张扬。

车内的舒适性配置，也都是些实用的，没有花里胡哨的东西。分段式电动全景天窗，平时打开，车内一下子就通透了，采光好，后排乘客也能感受到开阔的视野，不会觉得压抑。B&O音响系统的音质不错，平时开车的时候放首歌、听个电台，能缓解不少驾驶疲劳。7色车内氛围灯可以随便调，晚上开车的时候，调个自己喜欢的颜色，车内氛围会温馨很多。自动防眩内后视镜也很实用，晚上后面有车开远光，不会被晃得睁不开眼，能多一份驾驶安全。

车机搭载的是SYNC车载智能系统和Co-Pilot360辅助驾驶操作系统，标配的AR实景导航真的很实用，能清晰看到实时路况，哪里堵车、哪里有路口，一目了然，不容易走错路。连续性语音识别也很灵敏，不用手动去按按钮，说一句话就能调节空调温度、设置导航，开车的时候不用分心，更安全。面部识别也很贴心，能记住不同驾驶员的习惯，切换账号之后，座椅、方向盘位置都会自动调节，不用每次都手动调，省事儿不少。

辅助驾驶达到了L2级，平时开车能省不少力。前后驻车雷达和360°全景影像，不管是停车还是过窄路，都能清晰看到周围的情况，不容易刮蹭到车身，就算是新手司机，也能轻松停车。全速自适应巡航在高速上特别实用，长途驾驶的时候，能缓解不少疲劳。道路交通标识识别能及时提醒限速、禁止超车等标识，避免不小心违章。疲劳驾驶提示也很贴心，长时间开车会及时提醒休息，保障驾驶安全。

底盘方面，蒙迪欧运动版采用的是前置前驱布局，前麦弗逊加后多连杆悬挂组合。平时开起来，悬挂能很好地过滤路面的颠簸，过减速带或者坑洼路面时，不会有太强烈的颠簸感，坐在车里很舒服，不会觉得颠得慌。同时悬挂的支撑性也不错，过弯的时候，车身侧倾不会太明显，开起来很稳，不会有发飘的感觉，就算是开得快一点，也很有安全感。

安全方面，蒙迪欧运动版也做得很到位。全车配备了七安全气囊，能全方位保护驾乘人员的安全，不管是正面碰撞还是侧面碰撞，都能起到很好的缓冲作用。被动行人保护功能也很贴心，在发生碰撞时，能减少对行人的伤害，考虑得很周全。车身结构也很扎实，用了不少高强度钢材，能在碰撞时有效保护车内人员，开着也更放心。

笔者观点：

总的来说，福特蒙迪欧运动版是一台很实在的中型车，双色车身设计很有辨识度，前脸配备的呼吸式3D鳞甲格栅，解锁车辆时还会有动态交互效果，很有仪式感，而尾部的混动标识，既彰显了它的动力身份，也能让人一眼看出它的节能优势。最难得的地方，就是打破了高性能必费油的偏见，动力和油耗的平衡做得刚刚好，不用为了动力牺牲油耗，也不用为了省油委屈自己的驾驶体验。再加上亲民的终端起步价，搭配丰富的配置和宽敞的空间，不管是日常通勤、周末出游，还是家用代步，都能轻松适配。

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